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新能源汽车之结构件

2023-08-22 613
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4680 电池具备高能量密度、高充放电功率、低成本的优点,是特斯拉引领的新代柱电池,未来有望成为圆柱动力电池标准型号。我们预计到 2025 年,4680动力电池需求超过 100GWh,对应 4680 电池结构件需求为 37亿元。4680与方形电池结构件差别较大,与 2170 电池结构件相近,但结构上有升级变化壳体和盖帽价值量重新分布,整体价值量持平。我们认为具备 2170 电池结构件生产经验、与下游大客户具备长期深度合作关系的企业能率先突破 4680 电池结构件工艺,完成客户验证,享受行业增速红利期。

电池结构件包括电芯壳体和顶盖,是保障锂电池安全的核心部件,起到支撑、防护、传输能量作用,具备精密制造属性

1、 顶盖结构复杂精密、承担能量传输和防爆泄压作用,价值量约是壳体两倍/

2、 壳体主要起到对内部电化学系统固定和全密封作用,结构相对简单

电池结构件生产端具精密制造属性,顶盖生产流程较为复杂

1、 主要生产工艺包括冲压、激光焊接、注塑等

2、 壳体的生产工艺主要有两种:1)冲压拉伸;2)板材折弯围合后高频焊接

电池结构创新百花齐放,带动电池结构件设计持续迭代

4680大圆柱电池结构件壁厚增加、材料升级,制造门槛提高

壁厚增加:为了配合特斯拉CTC技术,4680在电池包中起到结构支撑作用,因此4680电池的壁厚从0.2mm增加至0.6mm

材料升级:采用预镀镍钢带增加强度,预镀镍钢壳加工性比铝壳弱,容易拉断表面镀镍层而导致废品

“热电分离”趋势下,电池结构件壳体上加开泄压阀,生产工序增加、难度增加

壳体底部加开防爆泄压机构,与极柱空间分离,生产工序增加,难度提升

电池结构件是方形和圆柱电池不可或缺的组成部分

方形和圆柱电池使用电池结构件,软包电池使用铝塑膜;当前方形和圆柱是主流的封装路线

电池结构件的价值量约为0.4亿元/GWh,与负极、隔膜、电解液等主材价值量相当


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